Ως μέσον μετακίνησης, αναψυχή και άσκηση το ποδήλατο μπορεί επίσης να ανακουφίσει το συγκοινωνιακό και κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης που στενάζει κάτω από την απόλυτη κυριαρχία του Ι.Χ. και την παντελή ολιγωρία των τοπικών αρχόντων.

Η «Πρωτοβουλία για τη Θεσσαλονίκη» έχει ζητήσει κατ’ επανάληψη από το δημοτικό συμβούλιο και με δημόσια παρέμβασή της τη δημιουργία διαδημοτικής και διαπαραταξιακής επιτροπής που θα δρομολογήσει τη λήψη μέτρων υπέρ του ποδηλάτου και προς την ανακούφιση του κυκλοφοριακού.

Μεταξύ αυτών,

• η επικαιροποίηση και εφαρμογή της μελέτης δικτύου ποδηλατοδρόμων,
• η εφαρμογή του συστήματος παροχής δημοτικών/κοινόχρηστων ποδηλάτων κατά τα γαλλικά πρότυπα,
• η ανάδειξη του ρόλου των ΜΜΜ έναντι του Ι.Χ. με την αποκατάσταση και διαρκή αστυνόμευση των λεωφορειολωρίδων, τον εμπλουτισμό του στόλου του ΟΑΣΘ με «πράσινα» λεωφορεία και την παράλληλη λειτουργία διαδημοτικών αστικών συγκοινωνιών, αλλά και την επικαιροποίηση και εφαρμογή της μελέτης του Τραμ,
• η δημιουργία προσωρινών θέσεων στάθμευσης εντός της ΔΕΘ, του Γ’ ΣΣ, του Λιμανιού και της νέας παραλίας καθώς και οι μελέτες για την ανεύρεση χώρων και κινήτρων για δημιουργία πάρκινγκ
• η απαγόρευση της διέλευσης των Ι.Χ. από το ιστορικό κέντρο.

Η δημοτική κίνησή μας έχει επισημάνει ότι η επίλυση του κυκλοφοριακού γόρδιου δεσμού είναι υπόθεση διαδημοτική και διαπαραταξιακή στο πλαίσιο ολόκληρου του πολεοδομικού συγκροτήματος. Δυστυχώς, η παντελής έλλειψη βούλησης και φαντασίας που διακρίνει τη δημοτική αρχή του δήμου Θεσσαλονίκης καθιστά τη λύση μακρινό όνειρο.